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在對這些新系統(tǒng)試行評枯的同時,垃圾處理方案那種傳統(tǒng)的挨門挨戶搜集家庭垃圾的辦法仍占主要局部,而且在大的居民區(qū)完成了現(xiàn)代化搜集。大約在1920年,運用的是樓房專用垃圾箱,把小袋垃圾裝人箱內(nèi)逐層運到樓下,或是運用垃圾通道。
第二次世界大戰(zhàn)過后,四輪馬車在巴黎的大街上消逝了,取而代之的是電動卡車。幾年以后,塞納河清運局的一千部車輛中只要六十部依然是馬拉的車。其他的省張望了很長一段時間才采用這些神奇的機械。
清運垃圾的卡車圍著首都來回來去轉(zhuǎn)好幾圈,從晚上十一點不斷到轉(zhuǎn)天的清晨,隨車的由三至五人組成一個小組,其中有一個是拾荒者,他把大件笨重的物件掛在車鉤上,把系統(tǒng)的小東西存人吊在車上的口袋里。這些道路清潔工所從事的是既齷齪又特別繁重的工作;他們必需要抬那些不符合常規(guī)的垃圾箱,普通都很重,大局部都是金屬做的。
在法國,人們不習氣為那些自由自在的垃圾箱蓋上蓋子,垃圾處理方案“仿佛基本就沒有見到過完好狀態(tài)的有蓋子的垃圾箱 ……而且每天早上在大街上仍能看到用兩根細繩捆綁著的 ‘寶貝’垃圾箱,癱軟破瀚,里面裝滿并滋出分發(fā)著惡臭的腐朽食物。這些東西引來一群餓狗,力爭上游地分食這些殘羹剩飯”。與此同時,意大利大城市里的道路清潔工們都配有一個背筐,他們上到每一個樓層去搜集垃圾。
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